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8月28日消息，拉車據Electrek報道，主拍D自撞一輛搭載特斯拉最新版FSD（完全自動駕駛）係統的下驚險幕開雲手機網頁登陸車輛本周在鐵路道口未能停車，險些直接駛入正在通過的動駕火車前方，整個過程被行車記錄儀拍下。無視

據介紹，紅燈火車這輛特斯拉當時運行的差點是FSD v14.3.7版本，這是拉車特斯拉目前向AI4硬件車輛推送的最新版本。

知名汽車媒體人、主拍D自撞China EVs&More播客聯合主持人Lei Xing周二在X平台上分享了這段行車記錄儀視頻，下驚險幕並表示“要不是動駕我踩了刹車，就被火車碾過去了”。無視

視頻顯示，紅燈火車開雲手機網頁登陸這輛特斯拉以約15km/h（9mph）的差點速度駛向鐵路道口，此時係統處於“自動駕駛”狀態。拉車道口警示燈正在閃爍，火車鳴笛聲清晰可聞，列車也已進入視線範圍，但車輛僅在接近時短暫減速，隨後竟試圖在火車即將通過時直接穿越軌道。

Lei Xing最終靠人工刹車避免了一場嚴重事故，他在帖子中強調“鐵路道口的燈在閃，火車喇叭聲非常響”。

據悉，FSD v14.3.7是特斯拉目前發布的最新版本，今年早些時候特斯拉推送FSD v14.3時，更新說明中專門提到改善了“對延伸、懸掛或傾斜進入車輛行駛路徑的罕見及異常物體”的處理能力。

而放下的鐵路欄杆或一列正在駛過的火車應該完全符合這一描述，然而經曆了7次小版本迭代後，係統依然朝著火車開了過去。

事實上，鐵路道口已經成為特斯拉FSD最持續且最危險的失效場景之一。今年3月，加利福尼亞州西科維納市一輛開啟FSD的特斯拉直接撞穿已放下的鐵路道口欄杆，撞擊前毫無刹車動作。

一個月後，得克薩斯州一位車主分享的視頻顯示，他的特斯拉在火車駛來前幾秒撞斷鐵路欄杆，車主不得不猛踩油門衝過軌道，斷裂的欄杆還砸到了車窗。更早的2025年，賓夕法尼亞州一輛處於自動駕駛模式的特斯拉在拐上鐵軌後被火車直接撞擊。

NBC News此前率先披露了這一係統性問題，統計到超過40起特斯拉車輛在鐵路道口失效的案例。

目前，監管機構已經介入，2025年10月，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）在收到58起事故報告後對FSD正式啟動調查，涉及闖紅燈、駛入對向車道等違規行為。

該調查目前已擴展至約290萬輛搭載FSD的特斯拉車輛，距離正式召回要求僅一步之遙。參議員Ed Markey和Richard Blumenthal還單獨敦促NHTSA專門調查鐵路道口失效問題，稱其構成“令人不安的安全風險”。