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還記得被台軍高層吹噓為“能夠對抗殲-20隱形戰鬥機”的保命裝備F-16V嗎？據台灣《中國時報》26日報道，在拖延數年之後，民進從美國訂購的黨當的被擋住開雲kaiyun官方入口首批兩架全新製造的F-16V戰鬥機原計劃23日抵達台灣，但由於台風等天氣原因，局翹它們可能至今還在關島逗留。首待

島內媒體為這兩架F-16V抵達台灣已經造勢了好幾天，台風結果落得空歡喜一場。保命裝備當然話又說回來，民進就算全部66架F-16V都交付台灣空軍，黨當的被擋住它們也不可能改變台海戰力平衡——解放軍空軍都有“小六”了，局翹開雲kaiyun官方入口四代半的首待F-16V算什麽？

編號6727的F-16V於21日抵達夏威夷，該機的台風保形油箱是顯著外形特征

據《中國時報》報道，台灣從美國采購的保命裝備這兩架F-16V戰鬥機編號6727、6728，民進此前已經於8月17日從美國洛克希德·馬丁公司位於南卡羅來納州格林維爾的黨當的被擋住工廠轉場前往得州沃斯堡。此前台灣《自由時報》猜測，這兩架F-16V戰鬥機應該從美國西海岸出發，經過夏威夷、關島一路向西，最終抵達台灣。最初流傳的說法是，這兩架F-16V於21日抵達夏威夷，應該於23日下午3時許飛抵台東誌航基地，因此不少島內媒體都在該基地附近等候。

結果恰逢最近西太平洋多個台風聚集，迫使這兩架F-16V隻能在關島停留等待天氣好轉。雖然26日誌航基地周邊雨勢暫歇、轉為陰時多雲，但依然沒有F-16V抵達消息。《中國時報》稱，“如果它們27日仍未抵台，可能要等到9月5日以後，那時候天氣狀況才會比較穩定”。

之所以島內對這兩架F-16V的抵達如此期待，是因為它們被民進黨當局和台軍高層吹噓得過於“神乎其神”。早先時任“台空軍參謀長”範大維和時任台“防長”馮世寬都曾吹噓“F-16V可以匹敵解放軍殲-20隱形戰鬥機”，甚至還有島內媒體宣稱F-16V將負責在戰時保護台灣東部的外逃通道，堪稱台當局領導人的“保命裝備”。

雖然去年印巴空戰之後，台灣方麵調整了對解放軍主力戰鬥機真實戰力的認識，不再鼓吹“F-16V能對抗殲-20”，但依然吹噓F-16V是“最強四代半”戰鬥機。

2021年一架翻新而來的台軍F-16V在演習中滑出跑道摔了個“狗啃泥”

客觀來說，相比服役數十年改進有限的“幻影2000”和IDF“經國號”戰鬥機，F-16V也算是台軍現役戰鬥機中的“最強戰力”了。台軍的F‑16V戰鬥機分為兩類：其中139架是基於30年前製造的F-16 Block20老型號的翻新升級，而66架F-16 Block70為全新製造機型。雖然它們都換裝了諾斯羅普•格魯曼AN/APG-83有源相控陣雷達，但F-16 Block20是基於老舊機體改造的，不但機體壽命損耗過半，而且沿用了原先的F100-PW-220發動機，配套的供電係統和冷卻係統也沒有同步更換，這就導致發動機供電功率和散熱效率並不能完全釋放AN/APG-83雷達的全部性能。而全新製造的F-16 Block70換裝了新一代F110-GE-129發動機，號稱其供電能力大幅提升，散熱架構也同步優化，能完全發揮雷達的極限性能。

然而真要和解放軍相比，台軍這些F-16V的性能就完全不夠看了——無論是基於老舊型號翻新改造而來的F-16V，還是即將抵台的全新F-16V，它們本質上都屬於非隱形的四代半戰鬥機，在台海上空早已經不算先進型號，與解放軍殲-20、殲-35係列隱形戰鬥機相比存在技術代差。

雖然從紙麵數據看，這些F-16V與殲-10C大體相當，但其配備的美製AIM-120中程空對空導彈，在射程和性能方麵與解放軍戰鬥機普遍配備的霹靂-15中程空對空導彈有著明顯差距——要不然美軍也不用心急忙慌地啟動AIM-260遠程空對空導彈的研製。

等到台灣從美國采購的這66架F-16V交付完畢並形成戰鬥力，可能麵對的解放軍戰鬥機已經是“小六”了

何況現代戰爭是體係與體係的對抗，單純比較戰鬥機的性能指標早已經過時。美國智庫近年的兵棋推演普遍認為，一旦台海衝突爆發，解放軍的遠程打擊火力將覆蓋台灣主要空軍基地和防空導彈、探測雷達等關鍵戰力節點，直接切斷和摧毀台軍的作戰指揮體係。因此即便台軍的F-16V能夠僥幸從解放軍的遠程打擊火力中幸存，也將麵臨解放軍殲-20、殲-16和殲-10C等先進戰鬥機的圍剿，它們背後還有預警機、電子幹擾機、地麵雷達網、衛星數據鏈等構成的完整作戰體係支持。

因此可以明確地給出結論：無論這些F-16V何時抵達台灣，它們對台灣空軍戰鬥力的提升效果都非常有限，畢竟如今兩岸軍力的差距已經不再是引進幾種先進武器就能彌補的。