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7月13日消息，國人國新給原國內新能源乘用車的把電平均車齡僅達到1.8年，不少網友看完數據都調侃，車當車平長崔開雲kaiyun手機官網入口國人現在換新能源車的手機頻率，真的換中快到跟換智能手機差不多的程度了。

一份最新出爐的源年乘行業調研報告揭開了這個極具反差的現狀，新能源乘用車的均車平均車齡遠低於傳統燃油乘用車，後者的齡僅聯平均車齡已經達到8.2年，種種數據都顯示，秘書開雲kaiyun手機官網入口新能源汽車正在脫離傳統大宗耐用消費品的東樹定位，慢慢成為和智能手機屬性相近的國人國新給原快速迭代消費品。

由中國汽車工業協會聯合和君谘詢共同發布的把電《2025中國汽車後市場年度發展報告》明確指出，當前國內汽車市場的車當車平長崔燃油車和新能源車兩大序列，產業生命周期和對應的手機後市場需求已經走向全麵分化。

兩組形成強烈對比的換中統計數據直觀展現了這種分化：目前國內燃油乘用車的平均車齡已經達到8.2年，車齡超過七年的老車占比接近六成；反觀新能源乘用車，平均車齡僅為1.8年，其中車齡在1到3年區間的車輛占比更是高達90%，換算下來燃油乘用車的平均車齡足足是新能源車的4.5倍。

乘聯分會秘書長崔東樹分析認為，之所以會出現這麽懸殊的車齡差，最表層的原因是國內新能源車是在近五年才正式迎來爆發式普及，整個市場的存量盤子本身就偏新。

更深層的核心動因，其實是新能源汽車全行業都保持著極快的技術迭代速度，新功能、新續航、新智駕配置幾乎每年都有大幅升級，驅動不少用戶剛開一兩年舊車，就忍不住置換最新款的車型。